全國統一熱線：13821517568
NACHI油泵SS-G01-A5-R-D2-31價格優 NACHI油泵又是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。
NACHI油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數 油泵(工程機械類)
NACHI油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。 柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。 當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
噴油泵主要用在現在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機***重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。 IPH型系列IP泵
是一種新設計系列，所有型號具有與舊的設計型號在安裝可互換。但是，IPH3/4尺寸中與10/12型部分密封零件不可以互換。
①采用zhuan利技術用軸向和徑向加壓形式提高了效率，壓力可達到30MPa。
②良好的耐磨性和*的使用壽命。
③采用修正漸開線，短齒牙內嚙合設計方式減少脈沖。降低了噪音，非常安靜。
④結構簡單，維護容易。 IPH-2A-6.5-11
IPH-2A-8-11
IPH-2B-3.5-11
!IPH-2B-5-11!
IPH-2B-6.5-11
`IPH-2B-8-11`
IPH-3A-10-20
+IPH-3A-13-20+
IPH-3A-16-20
IPH-3B-10-20
IPH-3B-13-20
IPH-3B-16-20 IPH-5B-50-21
IPH-5B-64-21
IPH-6A-80-21
IPH-6A-100-21
IPH-6A-125-21
IPH-6B-80-21
IPH-6B-100-21
IPH-6B-125-21 PZS-3A-70R3SC230-4441A
OG-G01-PC-21
VDR-11A-1A2-1A2-13
EPR-G01-4-0012-D1-6509F
PVS-2B-35N2-201**
SA-G03-A3X-D2-J21
OPH-G01-P5-10
SL-G01-C6-R-D2-31
SS-G01-E3X-GR-D2-31
EPR-G01-2-1212S-8089C
PVS-1A-16R3S4-12
SS-G03-A3X-FR-D2-J22
EPR-G01-1-0011S-12
EMA-PD5-N-20
ESR-G06-250R3-8123B
ER-G03-5-21
OR-G03-A3-J50
SS-G01-E3X-R-C115-31
SS-G01-H3X-R-E1-22
FT-G03-42-22
DSS-G04-A2X-R-C2-22
SS-G01-A5-R-D2-31
DSS-G04-A3X-R-C2-22
EBA-PD1-NZ-D2-10
SL-G01-C5-GR-C1-31
OK-G01-W-H-20
HT-G16-2G4-12
SS-G03-H3X-R-E1-22
ESR-G06-250R2-8122A NACHI油泵SS-G01-A5-R-D2-31價格優
在線客服