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力士樂減壓閥是通過調節將進口壓力減少到必要的出口壓力，并依賴介質本身的能量自動保持穩定。通過改變節流面積，使流動速度和動能發生變化，產生不同壓力，從而實現減壓。然后，通過與控制的調節，使閥后壓力的變動和彈簧力平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持一定，從而保護液壓系統對應回路。
力士樂減壓閥主要由閥體、閥芯、壓縮彈簧、壓力調節裝置以及單向閥組成。無油狀態下，常開油液從OB腔自由流至油口B1腔。在壓彈簧對面的閥芯左側，通過控制油路作用于閥芯。控制閥芯在油口B1腔壓力大于彈簧的設定值時，使閥芯在調節區內運動，使B1腔壓力保持不變。當B1腔的壓力繼續上升時，閥芯移至使孔洞流向T腔，P1壓力不再上升，從而實現過載保護。漏出油經彈簧腔將油液排放至油箱。
力士樂減壓閥也分為直動式和先導式兩種，一般常用力士樂先導式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導式減壓閥的結構口一次壓力油p1由進油口進人。經減壓口變為P2從出油口流出，P2同時經閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導閥3的右腔，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當出口壓力P2于調定值時。錐閥關閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于下端.閥口全開，不起減壓作用。當力士樂減壓閥的出口壓力上升至超過調壓彈簧11所調定的壓力時.錐閥打開。油液經先導閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產生壓降，當主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。這樣就能夠通過自動調節閥口開度，來保持出口壓力穩定在調定值上。力士樂減壓閥的閥口為常開型。由于進出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨接油箱。調節先導閥彈簧壓緊力就可以調節力士樂減壓閥控制壓力。
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